Índice[/quote] el mio lleva r12..[/quote]
Pues sera de los pocos que quedan,Admin
Pues sera de los pocos que quedan,Admin
El clima no enfria
LUBO- Mensajes: 14
Reputación: 2
Fecha de inscripción: 24/03/2010
Edad: 38
Localización: Madrid
XinoYzf- Mensajes: 62
Reputación: 3
Fecha de inscripción: 13/03/2010
Edad: 33
Localización: Terrassa
LUBO escribió:El sistema de AA tiene un sistema de protección,que si te falta gas el compresor no arranca(la luz del botón no se enciende)
Eso es para proteger el compresor que no se gripe,ya que el mismo necesita aceite para su lubricacion,aceite que va metido en la carga de gas.Primero hay que saber si se encienden los botones.Si notas algun cambio del ralenti en el momento de enchufarlo.No me decanto por el filtro,por que el filtro te quitará caudal,pero no frio.
Casi seguro que tiene hecha la conversión de R12 a 134A.
Solo con mirar los obuses de los tubos de alta y baja presión lo sabrás.Si tiene los obuses grandes es que lo tiene reconvertido.Me extraña que con los años que tienen nuestros coches aun sigue alguno con el R12.En algún momento le ha echo falta una recarga de gas.Amen de que en la chapa que esta delante del radiador del coche tiene que tener una pegatina verde que indica el tipo de gas y la carga que debe llevar.Entre 1450 +- 50 gr
Lo primero que puedes hacer el soplar con aire(limpiar)el sensor de Tª del habitáculo.Son unas ranuras pequeñas en el panel del clima en parte superior derecha.
Saludos
Esta tarde le miraré a ver que pone en esa pegatina... En principio la luz de clima en el botón se enciende cuando se acciona pero lo comentaba anteriormente, al accionarlo no se nota nada ni en rendimiento de motor ni en el ralentí... También me fijaré en los obuses que comentas... A ver si sé verlos claro jejeje Y por supuesto, limpiaré el sensor que me comentas que ni tansiquiera me viene a la mente haberlo visto...
Gracias Lubo por la info
Saludos
LUBO- Mensajes: 14
Reputación: 2
Fecha de inscripción: 24/03/2010
Edad: 38
Localización: Madrid
En la pegatina del R12,pone que la carga que debe llevar es de 1925+-25gr.La misma es de color negro si no me equivoco.
La del 134A es azul/por lo menos la mia)y la carga es de 1450+-25gr.
Ya te digo en la chapa que va cubriendo el radiador del AA,en la parte baja del capo la tienes.
Casi seguro que por lo que describes,lo que te sucede es falta de carga.Ojala,tengas la conversion a 134A hecha.Suerte!
La del 134A es azul/por lo menos la mia)y la carga es de 1450+-25gr.
Ya te digo en la chapa que va cubriendo el radiador del AA,en la parte baja del capo la tienes.
Casi seguro que por lo que describes,lo que te sucede es falta de carga.Ojala,tengas la conversion a 134A hecha.Suerte!
XinoYzf- Mensajes: 62
Reputación: 3
Fecha de inscripción: 13/03/2010
Edad: 33
Localización: Terrassa
LUBO escribió:En la pegatina del R12,pone que la carga que debe llevar es de 1925+-25gr.La misma es de color negro si no me equivoco.
La del 134A es azul/por lo menos la mia)y la carga es de 1450+-25gr.
Ya te digo en la chapa que va cubriendo el radiador del AA,en la parte baja del capo la tienes.
Casi seguro que por lo que describes,lo que te sucede es falta de carga.Ojala,tengas la conversion a 134A hecha.Suerte!
Ufff con lo de los obuses... No me aclaré, tansolo he visto tubos que me han parecido todos bastante delgados y eso si con unos "tapones" (parecen valvulas para sangrar el circuito) bastante gruesos pero nosé... En cuanto a la etiqueta verde... Solo hay dos oscuras que del paso del tiempo ya no se lee bien que debia poner... Soplé bien el sensor de la temperatura que estaba algo sucio y poca cosa más pude hacer, creo que llegados a este punto deberé pasarme por algun taller y a ver que me dicen...
Un millón de gracias compañeros!!!!
LUBO- Mensajes: 14
Reputación: 2
Fecha de inscripción: 24/03/2010
Edad: 38
Localización: Madrid
Pues vas a tener suerte! 
Si tienes los obuses grandes, es que tienes el sistema reconvertido a 134A
Y si que parecen valvulas de sangrar.Si quitas los tapones(van enroscados) veras que por dentro parecen valvulas de neumaticos
Si tienes los obuses grandes, es que tienes el sistema reconvertido a 134A
Y si que parecen valvulas de sangrar.Si quitas los tapones(van enroscados) veras que por dentro parecen valvulas de neumaticos
XinoYzf- Mensajes: 62
Reputación: 3
Fecha de inscripción: 13/03/2010
Edad: 33
Localización: Terrassa
Ostras pues que bien, perfecto seguro que me ahorro una pasta entonces jejeje, cuanto puede costar una carga del gas, alguno lo sabeis??
Ver el perfil
Admin- Admin
- Mensajes: 111
Reputación: 6
Fecha de inscripción: 08/03/2010
Edad: 24
Localización: A coruña
por aquí sobre 40€...tu mira si los 2 obuses son iguales porque con el sistema r134a el obus de altas y el de bajas son diferentes entre si,un saludo
XinoYzf- Mensajes: 62
Reputación: 3
Fecha de inscripción: 13/03/2010
Edad: 33
Localización: Terrassa
Pues ahí me pillas admin, hay mucha variación entre ambos?? porque creo recordar que eran iguales... Al final jajajaja pasaré todo el verano con las ventanas bajadas jajajaja
Saludos
Saludos
Admin- Admin
- Mensajes: 111
Reputación: 6
Fecha de inscripción: 08/03/2010
Edad: 24
Localización: A coruña
uno es m pequeño y el otro mas grande(enganche para tontos) y enganchan tipo pistola aire comprimido,sabes?XinoYzf escribió:Pues ahí me pillas admin, hay mucha variación entre ambos?? porque creo recordar que eran iguales... Al final jajajaja pasaré todo el verano con las ventanas bajadas jajajaja
Saludos
LUBO- Mensajes: 14
Reputación: 2
Fecha de inscripción: 24/03/2010
Edad: 38
Localización: Madrid
En mi caso llevan tapa de plastico.Una roja(grande) y la otra azul(pequeña)
Por mi zona unos 60 eur.la carga
Por mi zona unos 60 eur.la carga
Admin- Admin
- Mensajes: 111
Reputación: 6
Fecha de inscripción: 08/03/2010
Edad: 24
Localización: A coruña
exacto,los mios al no estar reconvertido el sistema son iguales con un tapón negroLUBO escribió:En mi caso llevan tapa de plastico.Una roja(grande) y la otra azul(pequeña)
Por mi zona unos 60 eur.la carga
XinoYzf- Mensajes: 62
Reputación: 3
Fecha de inscripción: 13/03/2010
Edad: 33
Localización: Terrassa
UI UI UI... a falta de confirmarlo... Va a ser que llevo los dos tapones del mismo color creo recordar y del mismo tamaño... A ver si aparece Xavilou y sabe de algún sitio donde aún utilicen el gas que ya no se debería utilizar jejeje que en este caso me lo pase por privi para no comprometer a ningún taller...
Y sobre precios de reconversión del circuito para tener una idea???
Y sobre precios de reconversión del circuito para tener una idea???
xavilou- Mensajes: 23
Reputación: 0
Fecha de inscripción: 12/03/2010
Edad: 42
XinoYzf escribió:UI UI UI... a falta de confirmarlo... Va a ser que llevo los dos tapones del mismo color creo recordar y del mismo tamaño... A ver si aparece Xavilou y sabe de algún sitio donde aún utilicen el gas que ya no se debería utilizar jejeje que en este caso me lo pase por privi para no comprometer a ningún taller...
Y sobre precios de reconversión del circuito para tener una idea???
Ya veo que sigues liado con el tema jejeej.
Bueno,igual no me expliqué bien.
No es necesario buscar un taller que tenga el gas que ya no se utiliza,sino buscar un taller que tenga el gas que sustituye al que a de llevar,sin necesidad de reconversión.
El taller habitual al que yo voy,creo que tiene este gas,le preguntare si es así y cuanto cuesta.
Miraré de ir esta tarde uy te digo algo
XinoYzf- Mensajes: 62
Reputación: 3
Fecha de inscripción: 13/03/2010
Edad: 33
Localización: Terrassa
Pues si jejeje aun liado con el tema...
Pues no te entendí bien no, miraré entonces de buscar el gas que comentas antes de liarme con la reconversión si es que hiciera falta, estos dias he estado de viaje y no he podido mirar nada...
Merci compi
Pues no te entendí bien no, miraré entonces de buscar el gas que comentas antes de liarme con la reconversión si es que hiciera falta, estos dias he estado de viaje y no he podido mirar nada...
Merci compi